- 陈治伙;
通过颗粒流(PFC)离散元数值分析手段,从细观角度对不同粗细颗粒混合的建筑渣土材料的工程力学特性及内部机理进行探讨,揭示宏观现象,为建筑渣土的实际应用提供理论指导。
2011年06期 No.123 1-4+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 2919K] - 杨孝宜;
高路堤沉降问题一直是公路建设领域的重要课题。在实践中,往往利用某种预测模型对高填方长期沉降进行预测,但单一的预测模型局限性较大。为了克服单一预测模型的不足,本文基于干沟高路堤现场实测沉降数据,采用组合预测模型预测高路堤长期沉降,并将预测数据与实测数据进行对比。结果表明组合预测模型比单一模型预测的绝对误差平方和更小,更符合实际高路堤长期沉降的变形规律。
2011年06期 No.123 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 630K] - 陈凌云;
厦蓉线高速公路扩建工程与龙厦铁路象山隧道交叉,路线从龙厦铁路象山隧道洞顶采用路基穿越,为确保隧道安全,采用注浆方案加强铁路隧道围岩的强度及稳定性。本文对交叉路段进行了相应的数值分析,并综合考虑地质以及类似工程经验等因素对注浆压力、注浆量、注浆材料配合比、注浆孔布置等进行了设计,以达到对隧道围岩进行加固的目的,同时对类似工程提供借鉴与参考。
2011年06期 No.123 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K] - 李鹏勋;
本文通过永武高速公路某路基滑坡处治实例,简单介绍路基滑坡处治方案设计思路及施工过程控制要点。为同类工程的路基滑坡处治提供借鉴。
2011年06期 No.123 12-14+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1983K] - 曾凡森;
车辆采用4自由度的1/2车辆模型,公路路基路面用粘弹性地基上的Euler梁模拟,建立了车-路耦合模型。利用振型分解法和快速积分法编制了车-路耦合振动仿真程序,将车-路耦合模型仿真结果与解析结果进行了比较验证。结果表明:基于车-路耦合模型的路面竖向动位移能与解析结果较好地吻合,验证了车-路耦合模型以及其算法的正确合理性,为车-路耦合模型进一步研究和推广应用奠定了基础。
2011年06期 No.123 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 960K] - 李希川;
伴随着高速公路的快速建设和发展,高速公路的绿化问题已然成为公路建设过程中不可忽视的重要内容。本文分析了目前我国高速公路绿化中存在的问题,并提出了相关的改进措施。
2011年06期 No.123 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 237K]
- 陈辉;
通过对厦门快速公交系统(BRT2号线)第57联钢箱梁桥现场的静动载试验,了解桥跨主体结构在试验荷载作用下的实际受力状态,检验该钢箱梁桥是否满足设计荷载要求,为交竣工验收提供科学依据。
2011年06期 No.123 21-23+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 802K] - 江浩;
抗震性能是大跨径连续刚构桥梁结构设计的一个重要分析因素。采用有限元法,对箱梁抗震性能进行计算分析,分析大跨连续刚构桥桥墩的抗震性能,为确保桥墩在地震中的安全性提供依据,为该类型桥梁设计提供参考。
2011年06期 No.123 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 510K] - 曾育廷;
文章根据茜阳隧道变形的形式、表现和发展状态,通过隧道开挖方式进行数值模拟分析了茜阳隧道变形产生的原因;提出变形处理措施,并介绍了换拱施工方案。
2011年06期 No.123 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1145K] - 左广洲;
通过对岩溶发育区合溪大桥岩溶的发育影响因素分析研究,得到该地区岩溶发育的特征,为该岩溶区桥梁基础的设计和施工提供一些参考。
2011年06期 No.123 31-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 549K] - 张联良;
本文以某城市鱼腹式连续箱梁桥为工程背景,采用MIDAS有限元软件建立理论模型,并进行动静载试验,将实测计算值与理论计算值进行比较分析,得出该桥能满足公路-Ⅰ级设计荷载等级要求的结论。
2011年06期 No.123 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1059K] - 高登;
以福建省内某高速公路隧道进洞口仰坡失稳为例,分析了其滑坡原因,并在此基础上提出设置加厚挡墙、延长明洞、反压回填等综合处理措施。实践表明治理隧道洞口滑坡应与隧道洞口建设结合起来,而不应只做单一的滑坡处理。本文对类似隧道洞口滑坡的治理具有一定的参考意义。
2011年06期 No.123 36-38+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 2458K] - 刘兴隆;
本文根据高填涵洞的受力特点,结合工程设计经验,对高填涵洞的基础形式的选择、计算方法以及地基处理进行了分析。结果表明:整体式基础是解决高填涵洞地基承载力不足的有效措施,采用弹性地基梁法对整体式基础进行计算的结果可较好反映结构与地基工作的机理,地基处理时外土柱地基与涵洞地基的处理标准应相同,以避免洞顶出现过大的附加应力对构件造成损害。
2011年06期 No.123 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1276K] - 王子楸;
本文以某预应力混凝土连续刚构箱梁桥为工程背景,对该桥进行静动载试验和有限元分析,对其主要技术参数进行计算和试验分析,并依据相关规范对该桥的存在能力和动力试验结果进行评定,检验其成桥后的结构实际状态和工作性能,为大桥工程验收提供科学的依据,为同类桥梁提供参考。
2011年06期 No.123 43-45+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1190K] - 李映登;
钻孔桩施工过程中常发生掉锤事故,采用传统的对落锤进行打捞的方法,一旦遇到困难,将严重影响桥梁的施工进度。本文结合工程实例,探讨分析无需打捞落锤,只需对桩底进行适当处理,而达到设计要求的可行性,为钻孔施工中落锤处理开辟一种新的思路,为类似工程提供借鉴。
2011年06期 No.123 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K] - 黄筱卉;
应用朗肯土压力理论及力学平衡原理对桩支护结构的嵌固深度、桩长、最大弯矩值及其位置进行设计,同时对受侧压较大的圆截面桩进行配筋计算,并采用远离中和轴的不均匀布置方式极大地节约了钢筋的用量。
2011年06期 No.123 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 523K] - 郑学忠;
文中通过某π形截面拱桥进行静载试验,并对其性能进行鉴定评估。试验结果表明,在试验荷载作用下整体工作性能较好,但该桥拱肋受海水环境的侵蚀,钢筋锈蚀较严重,所以,为保证桥梁的耐久性,建议对该桥进行加固。
2011年06期 No.123 51-53+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 668K] - 邱荔娟;
匝道是互通式立交的重要组成部分,合理的匝道设计,是保证互通立交正常运行和充分发挥其服务功能的关键。本文对匝道基本形式、设计速度、通行能力、平面线形、纵面线形、匝道横断面、变速车道等方面的设计进行分析探讨,供工程设计参考。
2011年06期 No.123 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1858K] - 郑必锐;
本文以泉三高速公路后溪板1#大桥主桥作为研究对象,对其进行静动载试验,通过分析与研究,得出该桥上部结构能满足公路——Ⅰ级荷载等级要求的结论,可以为工程的竣工验收提供科学依据。
2011年06期 No.123 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1291K]
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<正>日前,福建省交通运输厅与中国电信福建公司签订战略合作协议,共同推进福建省交通运输云平台建设,加快"海西智慧交通"集约化建设进程。省交通运输厅厅长李德金、副厅长许莹和中国电信福建公司总经理段建祥、副总经理高金兴等出席签约仪式。许莹、高金兴分别代表双方签订合作协议。通过本次合作,双方将在全国率先规划建设"交通运输云计算平台",
2011年06期 No.123 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 898K] <正>日前,中国航天科工集团马天晖总经济师一行在省发改委林锡能副主任陪同下专程到省交通运输厅考察调研。省交通运输厅党组成员、副厅长唐建辉在厅应急指挥中心会见了来宾,并主持召开了福建省交通物联网信息服务工程建设座谈会。与会人员听取了省交通运输厅物联网技术应用情况及下一阶段物联港、车联网两个应用
2011年06期 No.123 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 898K] -
<正>为确保国道主干线福州绕城公路西北段的工程质量,按时完成通车计划,省交通科研所根据现场施工进度计划,于1月27日(即正月初五)组织检测人员进场对RA2、RA3-2标段桥梁进行外观检查及无损检测,目前外业检测工作已全面完成。
2011年06期 No.123 99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1406K] <正>日前,由省交通科学技术研究所承担的《公路隧道照明亮度自适应控制系统技术研究》课题依托工程,连江琯头岭隧道照明亮度自适应控制系统应用工程顺利通过验收。隧道照明亮度自适应控制系统主要设备软硬件由省交通科学技术研究所自主研究开发,完全掌握系统的核心专利技术该系统实现隧道照明亮度随洞外亮度、车流量、洞内照度自适应控制,极大减小了司机进出隧道时的"黑洞效应"和"白洞效应"的影响,在满足隧道行车安全要求下达到最大节能效果。
2011年06期 No.123 99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1406K] -
<正>1月12日,福建省交通科学技术研究所、福建省高速公路建设总指挥部和福永高速公路有限责任公司共同承担的厅交通科技重点项目《预应力工程施工中有效预应力检测控制和评估指南研究》课题顺利通过中间成果评审。该课题的研究不仅为桥梁预应力施工提供了有效预应力检测方法、评估指南和相应控制手段,提高工程质量,而且完善和丰富了桥梁设计理论,且填补了我省在有效预应力检测方面的空白。
2011年06期 No.123 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1805K] <正>1月12日,沈海复线莆田段、京台高速宁德段高液限土填筑路基成果,在沈海复线莆田段试验路现场通过省高指组织的专家评审。据了解,这两个路段采用该技术预计可填筑高液限土160多万方,节约建设资金约2300万元。沈海复线莆田段、京台高速宁德段高液限土填筑路基试验研究是省交通科学技术研究所"福建高液限土填筑路基成套技术研究"课题的推广和应用。该
2011年06期 No.123 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1805K]