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公路护栏的改造提升需充分应用原护栏结构，以达到降本增效的目的，采用加密立柱的方式对护栏提升时，由于公路中央分隔带内存在管线，立柱打桩会影响原有管线的安全。根据中央分隔带内分设型波形梁护栏特点，基于立柱的协同受力分析和护栏的横向动态变形值，提出了立柱剪刀撑方案，运用计算机仿真方法分析了协同受力改造方案，并针对护栏立柱不对齐的特殊情况进行优化设计，提出了可伸缩式支撑杆件设计，使方案具备通用性。经实车碰撞试验验证，该护栏改造提升方案在保持立柱间距不小于4 m的条件下，其阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足现行评价标准要求，防护等级为A(m)级。
Abstract：[1]交通部公路科学研究院.高速公路交通安全设施设计及施工技术规范：JTJ 074-94[S].北京：人民交通出版社，1994.
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基本信息:
中图分类号:U417.12
引用信息:
[1]陈长勇,魏必成,邰永刚.基于协同受力的公路中央分隔带护栏改造提升方案分析[J].福建交通科技,2023,No.205(04):87-91.
基金信息:
福建省交通运输科技项目（202038）
2023-04-20
2023-04-20