基于现场试验的高填方路堤强夯与冲击碾压补强效果分析
杨俊华;刘泽;代雍正;曹峥;李梦竹;在填筑过程中进行压实补强以进一步提升高填方黄土路堤的压实度，是提高黄土路堤的强度和稳定性、减小路堤不均匀沉降的重要措施，但目前关于压实补强方案的选择研究尚少。以济源-新安高速路基工程为依托，采用强夯和冲击碾压2种方式进行高填方黄土路堤施工设计并开展了压实补强现场试验，监测了路堤的加速度、动应力等指标，探讨了2种补强方案的加固效果和影响深度。结果表明：强夯补强作用下土体动力响应时程曲线只有1个尖峰，而冲碾补强作用下会出现多个峰值。强夯补强对深度4m范围内的加固效果随强夯次数的增加逐渐减弱，强夯影响深度范围为4～6m。深度2m内的土体振动加速度和动应力随碾压遍数的变化具有明显的波动性，且冲击碾压影响深度小于4m。冲击碾压补强对深度4m范围内的土体加固效果优于强夯。
环氧沥青胶结料与高比例温再生混合料最佳成型工艺分析
张培旭;何肖斌;卓超琦;鲍仕榕;林天金;刘振清;为确定环氧沥青胶结料最佳制备工艺和高比例温再生混合料最佳成型工艺，采用四因素三水平正交试验法，对环氧沥青胶结料断裂应变进行分析，得到了其最佳制备工艺为高温固化温度150℃，高温固化时间1.5h，低温固化温度60℃，低温固化时间4d。采用最佳制备工艺，对环氧沥青胶结料不同制备阶段进行荧光显微观察，获得不同固化阶段环氧沥青胶结料的微观形貌，验证了其最佳制备工艺合理可行。根据环氧沥青胶结料的最佳制备工艺，结合工程养生实际要求，使用马歇尔试验法确定了环氧改性高比例温再生沥青混合料的最佳成型工艺，即在150℃高温均匀拌合后，保温30min，成型马歇尔试件，再在150℃下继续固化4h，最后常温养生12h，其强度及其他路用性能指标可达到开放交通技术要求。
LDHs/抗氧剂复合改性沥青混合料抗老化性能分析
刘林石水;为同时提高沥青混合料的耐热氧和耐紫外老化性能，制备出肉桂酸有机LDHs(CA-LDHs)和对氨基苯甲酸有机LDHs(PABA-LDHs)，以改善LDHs与沥青的相容性，并将其与抗氧剂复合后，用于改性沥青混合料，从而全面提升其耐老化性能。结果表明，抗氧剂、LDHs和有机LDHs (CA-LDHs和PABA-LDHs)对沥青混合料的抗老化性能均有提升效果，其中CA-LDHs的改善效果最好，PABA-LDHs、LDHs和抗氧剂的改善效果依次降低。并且，相比于单一改性剂，有机LDHs与抗氧剂的复合使用能够发挥出更好的效果以显著提高沥青混合料的抗老化性能。
考虑降雨影响的软土复合路基位移特征分析
万乾;周天鹏;谌俊光;杨超;广东省江门市新港路存在较多淤泥软土路基的情况，实际中采用了就地固化+水泥搅拌桩的联合处理方式。以该路段为对象，利用有限元软件ABAQUS开展了不同降雨条件下的位移特征分析。结果表明：在就地固化+水泥搅拌桩的联合处理下路基沉降最大值随降雨时长的增加呈线性增长的趋势，且降雨强度越大，这种增长趋势越大。若采用素填土+水泥土搅拌桩的联合处理方式，路基最大沉降值将至少增加2倍，且在降雨22h后沉降将迅速增大。因此，采用就地固化+水泥搅拌桩的联合处理方式较素填土+水泥土搅拌桩的联合处理方式可更好地控制路基受降雨的影响。
橡胶改性沥青多因素耦合老化特性分析
李赵崴;为了解橡胶改性沥青老化特性，以70#基质沥青为对照，设计了5种耦合环境因素的组合条件，对2种橡胶沥青老化特性进行研究，通过测试沥青软化点、黏度、蠕变刚度、蠕变速率、疲劳因子等性能指标，选取了老化前后沥青性能差异作为评价其老化程度的指标，并采用热重分析（TG）及红外光谱（FTIR）技术分别对沥青的热稳定性及特征官能团进行了分析。结果表明：在各种环境因素组合下，2种橡胶改性沥青比基质沥青具有更强的高、低温性能和更好的疲劳性能。TG分析证实3种沥青在各种环境下都能保持热稳定性。此外，在橡胶改性沥青的红外光谱中未检测到新的特征官能团，表明橡胶沥青具有稳定的抗氧化性能。
PLC同步顶升系统在某高速公路跨线桥上的应用
申铁军;以某跨线桥为例，通过分析跨线桥上部结构遭受车辆碰撞原因，对比跨线桥上部结构快速抬高的2种技术方案，选择主梁同步顶升技术提高桥梁的净空方案，费用低、工期短、对社会交通影响小；详细阐述了PLC同步顶升系统的构成及该项技术的工艺流程，该跨线桥同步顶升40 cm后，净高为5.15 m，满足规范不小于5 m的要求，良好地解决了跨线桥桥下净空的不足问题。PLC同步顶升设备通过计算机指令来控制液压千斤顶，顶升过程中保证各台液压千斤顶平移的同步性，可确保顶升时结构安全，可广泛应用到桥梁的橡胶支座更换、桥梁结构的抬高和纠偏。
传统营销与网络营销双渠道:冲突与化解
林艳艳;近些年来,互联网技术水平不断提升,信息经济发展日渐加快,越来越多的企业纷纷开始采用网络营销模式,这也是企业营销发展的必然趋势,在这种情况下,现代消费者也就成了双渠道消费者,但就在企业运用网络营销渠道的同时,出现了严重的双渠道冲突。在网络营销模式下,企业如何有效协调并解决双渠道冲突,并实现整体效益最大化,将成为本文重点探讨的问题。
改进型液压爬模在桥梁双薄壁变截面空心高墩的施工应用
申铁军;为研究液压爬模在桥梁高墩施工的应用，以某特大桥双薄壁变截面空心高墩施工为研究对象，对液压爬模技术在施工中的具体应用展开分析。首先介绍双薄壁变截面空心高墩结构以及模板的设计，然后对其施工工艺进行分析，具体包括预埋总成及导轨、液压爬升系统及工作、模板爬架及埋件工作、墩身模板配置、切割要求、施工段落划分、钢筋加工以及混凝土浇筑顺序，并明确架轨一体式爬模把爬升过程中的支撑系统转换在预埋锚座上，使得爬模一体式整体爬升，大大简化了导轨与架体互爬的施工工艺，从而达到了提高爬模施工效率的目的。
高速公路桥梁工程验收环节试验检测技术及成果应用
赖盛君;在公路桥梁工程建设周期的竣(交)工验收过程中,桥梁工程的试验检测对桥梁结构的质量安全起保障的作用。管理单位利用好检测结果,根据检测结论提出的针对性整改措施能够对桥梁工程的验收及管养工作起着指导性作用。本文通过对公路桥梁工程竣(交)工验收环节试验检测的技术进行综述,对具体的检测结果在工程建设管理中的具体应用进行阐述,并结合相关工程案例进行指导分析。
基于KPI的公共交通服务质量评价分析
郭齐闽;吴燕秀;杨艳群;为分析城市公交服务质量,根据公交的特点,论文对城市公共交通企业进行了外部环境分析,选取了便捷性、舒适性和安全性等方面的评价指标,建立了由公交基础设施评价指标和乘客满意度评价指标组成的评价指标体系,以战略目标为导向,以KPI为核心,找到关键绩效指标后层层分解,并利用乘客问卷调查法来确定指标权重,从而形成一套基于KPI的公共交通服务质量评价体系。最后选取福州市某路公交为研究对象,结合KPI指标分析通过综合评价乘客满意度几个方面,对该线路的服务质量进行实例研究,得出了该线路的服务质量评价结果,并总结了该线路现状服务所存在的问题,提出了改善建议。
跨境电商背景下海外仓物流模式及选择策略研究
方思;在跨境电商快速发展背景下,物流成为跨境电商行业发展和竞争的核心要素,海外仓以其物流时效高和配送成本低的优势发展强劲。海外仓3种模式中的典型企业环球易购、谷仓和亚马逊FBA的优劣势分别是灵活性风险性双高,高时效与高成本并存、易推广难选品。因此,基于对3种海外仓运营模式的分析,提出"人货场"的选择策略。卖家能够通过对企业规模和资金水平,产品数据与利润情况,以及售卖地区的消费水平与喜好进行评估,判断适合的海外仓模式,为其科学性和有效性的物流模式选择提供决策依据。
基于节约里程法的物流配送路线选择
陈华;物流配送作为物流运作中的一个重要环节,是生产企业面临激烈竞争而展开的延伸服务。文章介绍了物流配送的相关概念,对于常见的配送路线优化算法进行阐述;其次重点阐述了节约里程法的优化思想,通过一个算例将节约里程法运用到实际的物流路线配送中;文章最后讨论节约里程法的优缺点和进一步优化算法应该考虑的因素。
传统营销与网络营销双渠道:冲突与化解
林艳艳;近些年来,互联网技术水平不断提升,信息经济发展日渐加快,越来越多的企业纷纷开始采用网络营销模式,这也是企业营销发展的必然趋势,在这种情况下,现代消费者也就成了双渠道消费者,但就在企业运用网络营销渠道的同时,出现了严重的双渠道冲突。在网络营销模式下,企业如何有效协调并解决双渠道冲突,并实现整体效益最大化,将成为本文重点探讨的问题。
《福建交通科技》论文格式要求
<正>1.论文内容来稿要求材料翔实、数据可靠、文字精炼、论点明确、论证合理,在某些方面有创新;综述性文章应是交通科学重要领域的国内外最新研究进展,结合作者本人在相应领域对学科的贡献有独到见解,对学科发展有指导意义。2.文稿项目研究论文(包括研究简报)书写顺序为:题目、作者姓名、作者单位全称、所在城市、邮政编码、中文摘要、关键词、正文(包括引言、工程概况/材料与方法、分析与结果、结论等),正文第一页脚注(基金项目)、参考文献。3.论文格式来稿要求采用A4页面,1.5倍行距,单栏单面,打印稿或电子文稿投稿前应认真校对以确保无误。撰稿应采用规范化名词术语,采用法定计量单位(国际通用符号)。外文字母必须分清大小写、正斜体、文种,符号的上下标应区分清楚,容易混淆的字母在第一次出现时应注明。正文各级标题用阿拉伯数字连续编号,可用至3级标题。字号应用格式为题名:三号黑体,作者:四号楷体,单位:五号宋体,摘要、关键词:五号仿宋,正文:小四号宋体、各级标题加粗,表题、图题:五号宋体加粗,
基于AnyLogic的地铁换乘站客流组织仿真与优化
孙陈;随着地铁线路的不断建成通车以及网络化运营水平的逐步提高，地铁换乘站客流拥堵情况愈加严重。结合深圳地铁四号线少年宫站运营现状，通过分析车站客流量及流线特点，设置乘客行为特征参数。基于Anylogic软件建立少年宫换乘站客流仿真模型，进而剖析车站客流组织瓶颈，从设施设备配置数量及布局调整的角度提出客流组织优化方案，并结合Anylogic仿真结果，从客流密度、进出站时间、排队人数等指标对优化方案评估对比，为换乘车站设施布局及运营组织优化提供策略支持。
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